，以平稳的高亚音速开始巡航。
歼9师25团一大队大队长高云翔中校今年刚好30岁，正是年富力强的黄金时期，作为全师的飞行尖子，于2年前带队完成了全团第一批换装歼-16战斗机的任务，经过两年多的刻苦训练，已经是这种机型的一级驾驶员，再往上升就是试飞员了。
“速度马赫，高度13000，预计21分钟后到达目标空域。”
串列座舱后部坐着他的武器官武荣浩中校，两人是老搭档了，私底下也是无话不说的好朋友。
“注意发动机状态。”
“发动机状态良好。”
“武器设备自检。”
“武器设备自检完毕，进入待用状态。”
“燃油指标。”
“正常。”
检查了一番飞机各个状态指示后，两人使用机内通讯探讨起任务来。
“双编队拦截，难道是美国人的航母编队？”
“有可能，“里根号”特混编队不是一直在菲律宾外海一带游弋吗，说不定就是他的舰载机闯入了咱们的领海上空。”
“那感情好，一会儿我得多拍点照片，最好来得是他们的F/A-18E/F超级大黄蜂。”
武荣浩冲侧面并飞的66号僚机竖起一个大姆指，很快得到了对方的回应，就在这时，通信频道传来空指的命令。
“任务目标已发送，注意查收并迅速制订任务计划。”
与此同时，信息已经显示在了歼-16座舱正前方的一体化无框衍射平显中控屏幕上，武荣浩有些失望地轻哼了一声。
“又是P-8。”
高云翔的心里却轻松了一下下，既然是“P-8A”海神多用途反潜巡逻机，那就不可能来自美军的航母编队，应该是日本冲绳的嘉手纳空军基地，或是菲律宾的克拉拉空军基地，这是按照航向和方位来判断的，类似的任务他们从成军开始就进行过无数次，包括01年的“撞机事件”。
18年过去了，“EP-3”变成了“P-8A”，咱们的歼八Ⅱ也变成了先进的歼-16，两人没有再说话，但心里都憋了一口气。
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38岁的指挥官劳伦.卡伦中校烦燥地在机舱中段的信息室里走来走去，他们是从日本海飞过来的，一路擦着中方宣示的海洋主权线绕过湾湾岛，进入最终的目的地南海海域，当然他们并不承认九段线，只是出于谨慎的目地，没有深入太远，大致在靠近菲律宾一方，不过到了几个重点的所谓争议岛屿，想要拍摄华方在那一带的扩建和布署细节，只能转上一个弯，按他的估计，就算对方反应快，也需要至少10分钟才能赶来，那时候他早就飞出南海了，即使再快一些被追上又能怎么样？绕着自己这架庞大的“P-8A”转圈圈么？
令人不解的是，刚刚到达某个岛礁附近，导航系统突然失灵了，各种仪器的报警声不绝于耳，随机的工程师不敢怠慢，仔细地查了又查，结果不是电路故障，他不得不向基地发出通讯请求。
结果无法联接！
p紀多公里外的空中，一架机身上绘着“NAVY”标志的巨大飞机正掠过海面，垂尾上的“狐狸”图案表明它隶属于VP-5反潜巡逻中队，编号为“951”，5年前就部署在冲绳的嘉手纳空军基地，是华夏人民海军的“老朋友”了。
“见鬼，为什么没有卫星信号？与基地的联系也中断了。”
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