的能量管理飞行段，最终水平滑跑着陆于机场跑道。
算算项目立项和研发时间，陆羽估计，航天科技一院亚轨道运载器和白头鹰的XS-1太空飞机项目，应该是差不多同时推进的。
看看兔子的亚轨道运载器，再反观白头鹰的XS-1项目，不得不再次鼓掌。
近年来波音公司由于遭遇多起空难事故导致订单萎缩，资金流大不如前，因而不得不全线收缩业务，而XS-1这款短期无法盈利的项目，自然就在裁撤计划之中。
从17年白头鹰高等研究计划署选中波音公司的设计方案，并将该型飞行器全权委托于波音公司，到20年波音公司突然单方面宣布退出该计划，XS-1项目存在了仅仅三年多不到四年的时间。
在XS-1项目终结之际，兔子的带翼亚轨道运载器却即将迎来首飞，难道不值得高兴吗？
……
再回想起去年9月，兔子成功回收可重复使用实验航天器，正式结束没有航天飞机的历史，以及同样是去年，航天科技六院11所在西北某靶场完成了世界首次RBCC方案的火箭基组合动力飞行器模态转换试飞。
陆羽真的很想打电话给齐成朔，问问他兔子到底还藏了多少项目。
虽说白头鹰的X37已经飞了十多年，但我们毕竟已经有了一款功能定位和X37一样的航天飞机，目前整个蓝星，也仅仅只有两个玩家拥有这玩意儿。
陆羽有理由相信，到2025年全面完成带翼亚轨道运载器研制任务后，兔子的下一步，就是再用五年时间，研制两级重复使用航天飞机。
其规模更大，也是由亚轨道运载器与入轨上面级两部分组成，不同的是这两大组件都具备重复使用的能力，都是带翼航天器。
从垂直回收重复使用火箭，到两级重复使用火箭动力航天飞机，再到两级重复使用空天飞机，最后到单级入轨空天飞机，这分明是“我全都要”的节奏啊！
这就是传说中的“大国不做选择题”吗？慕了慕了。
……
许程亮通过后视镜见陆羽神色不是一般的高兴，甚至有点失态那味了，便问了一句：
“陆总，什么事这么高兴？”
陆羽抬头看了他一眼，想了想简单的总结道：
“人类朝蓝星之外又走了一小步。”
许程亮先是愣了两秒，然后摇头笑笑，没有说话，实在是没想到陆羽高兴的原因是这个，不过想想也正常，陆羽想去蓝星之外看看的想法，不是一天两天了，航天技术有进步，他肯定高兴，不论取得进步的是不是他自己的公司。
陆羽看完了新闻消息，先前的疲惫一扫而空，反而觉得此时浑身充满了干劲，恨不得立马回到浩瀚星际航天公司，和杜冠东探讨探讨航天技术。
可惜许程亮开的是车，而不是飞机，速
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