年时间才搞明白。
日本的汽车产业在后世知名度太高了，李谕自然有所了解，但这时候的日本汽车真的乏善可陈，就目前的时间点。甚至可以说和清末民初的中国没有太大差别。可惜的是清廷压根没有人对汽车行业的重要性有什么认识。
李谕说：“也没有什么特别困难的，不过是个差速器。”
他说的是事实，汽车是工业结晶，差速器只是其中的一个小小的组成部分。
吉田真太郎研究了半天，不住啧啧称奇：“原来一个小小的转向系统就如此复杂！放眼整个日本，恐怕也找不出一个工程师懂如此精深的机械学。”
吉田真太郎本身并不擅长机械学，靠的也是买买买，转而又说：“我能不能从你这收购此专利？”
“收购？”李谕说，“恐怕不可以，况且也根本没有成型。”
吉田真太郎遗憾道：“那倒也是，买回来我似乎也不会利用。”
一旁的范熙壬听蒙了，“专利？”
好吧，现在国内根本没有专利制度，即便是范熙壬以后留学日本后研习的是法律专业，但就连他目前都对专利制度不知晓。
李谕只好给他解释了一下：“就是朝廷颁布法令，可以保护发明者一定期限享有自己发明的独享权益。”
范熙壬还是懂法的，一琢磨就感觉对味：“没有毛病，不这么做，怎么鼓励大家伙创造，要不就成了为他人作嫁衣。”
但旋即又想到，现在清廷根本没有专利的相关法律，谈何保护。甚至专利法之上更基本的法律都没有哪。
张謇倒是多少知道专利是怎么回事，但怎么日本人都要找中国人买技术专利了，简直像做梦，于是问道：“你是日方政府人员？”
“并不是，”吉田真太郎知道中日目前就有了矛盾，连忙说，“我只不过是一名普通的商人，没有任何军方或者政府背景，但我的确准备成立一家汽车工厂，专门用来销售进口自美国的汽车。”
张謇点点头，原来是个二道贩子。
不过此人成立的东京汽车制造厂，确实即组装出日本第一台汽车后，又一定程度上造出了日本第一台“国产”汽车。当然核心部件仍旧采购自美国，只有车体自己生产，用的也是比较缓慢落后的手工方式。
日本汽车的量产要到十年后的三菱公司了。
又是三菱……
日本政府后来很快就注意到了汽车的潜力，尤其是在军事方面的巨大潜力，许多汽车公司后来都有了浓厚的军工背景。
李谕心知肚明。他不仅不想卖技术，甚至已经开始心存竞争思想，虽然目前他和日本几大财团比小得就像一只蚂蚁。
范熙壬却并不知道后来的事情，只是感觉如果卖专利轻轻松松就可以赚不少钱，何乐而不为。而且这种事绝对可以成为重要的新闻，等诸报端后甚至能
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