哥大，至于马士基，他在亚洲的业务基本上已经给鸿业航运，环球航运和小鬼子的邮*司给抢完了，而美洲到欧洲的航线更是原来铁行渣华的最强点，马士基更是没戏。

　　任曦在想着看看原来还处于第一位的马士基到时候是怎么完蛋的，他现在已经对马士基没兴趣了，鸿业航运现在在海南还有一个巨大的船舶制造公司，将会继续增加美洲和亚非之间的运力，挤压其他航运公司的空间。

　　陆上的运输公司极速快递就像现在的申通和顺丰联合体，全国一千多个中小城市都有覆盖到，任曦倒也没想着去扩展国际市场，和联邦快递公司抢市场，组建陆上的快递公司也是因为集团旗下公司的运营网非常的庞大，运力非常的充足，便顺势而为而已。

　　汽车产业：这是现在曦城集团旗下的基石产业之一，不过在外人眼中它仅仅拥有现在国内销量排名第一的曦城汽车集团百分之五十的股权，至于实际上的罗孚汽车集团和劳斯劳斯汽车集团现在依旧放在李佳成的名下，但是，任曦已经打算在两年后的金融危机大爆发的时候顺势把这两个集团“买”下来。

　　国人是聪明的，这一点毋庸置疑，但是没有聪明可置的土壤却是一种可悲，前世就是如此，大把的人才外流到了国外，让国内变成了加工工厂。

　　这一世不一样了，有了曦城集团这个公司，涌现出来的人才都有了自己的用武之地，不是可以从曦城集团97年就建立的自主创业基金手上获得创业基金，就是可以直接投身曦城集团，里面有大把的机会，只要你是人才，真的有实力，不用着急，大把的位置等着你去发挥你的聪明才干。

　　曦城汽车集团就是如此，它是一家正在高速发展的汽车公司，到了2003年，它已经超过大众成为国内销量最大的汽车公司，去年，销量排行榜的前十名里有七款车是出自合资公司的，大众有两款，通用有一款，至于小*的，不好意思，他们的车貌似在遍布全国的曦城汽车集团的4s店里，基本上看不到他们的车，而且，在曦城汽车集团的故意打压之下，貌似国人也有了一些不卖小鬼子货的觉悟。

　　消费意识是培养出来的，当你慢慢的给大家灌输买国货，支持国货，不买小鬼子的东西等等，只要国货真的好，大家就会慢慢的接受这样的理念，然后下意识的就去做。

　　当然，最主要的是，曦城汽车集团几乎涵盖了所有车型，外形在现在世界上首屈一指的汽车外形设计师任馨同志的领导团队下又是绝对的让人满意，价格和质量又绝对保证，那可是曦城的牌子，现在这可是国家级别的超级商业标志，它就代表着质量超好，价格超好，服务超好。

　　曦城汽车集团如此良好，罗孚汽车

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